東汽成功澆注國(guó)內(nèi)最大噸位火電汽輪機(jī)不銹鋼鑄件

東汽鑄造事業(yè)部鑄鋼車(chē)間內(nèi)正在冶煉鋼水。 徐涌 攝

3月27日晚9點(diǎn)09分左右，在東方汽輪機(jī)有限公司鑄造事業(yè)部的鑄鋼車(chē)間內(nèi)，隨著90噸鋼水平穩(wěn)注入鑄件型腔中，鯉魚(yú)江項(xiàng)目高中壓外缸特大型鑄件澆注成功。據(jù)悉，該付外缸由上下兩個(gè)單件鑄件組成，單件重達(dá)51噸，是迄今為止國(guó)內(nèi)最大噸位的火電汽輪機(jī)不銹鋼鑄件。

　　“鯉魚(yú)江項(xiàng)目位于湖南，是東汽對(duì)原生產(chǎn)的亞臨界60萬(wàn)千瓦火電汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行的首臺(tái)‘跨越式’改造?！睎|方汽輪機(jī)有限公司鑄造事業(yè)部副總經(jīng)理歐東林介紹。

　　據(jù)介紹，鯉魚(yú)江項(xiàng)目經(jīng)過(guò)改造后，機(jī)組的蒸汽工作溫度、工作壓力更高，每年將節(jié)約燃煤4萬(wàn)噸左右，同時(shí)還能減少氮化物、硫化物、二氧化碳等廢棄物的排放。

　　當(dāng)天早上8點(diǎn)半左右，鑄鋼車(chē)間內(nèi)就開(kāi)始了高中壓外缸鑄件生產(chǎn)的第一步——冶煉鋼水。鑄鋼車(chē)間主任助理杜俊宏告訴記者，澆注這個(gè)重達(dá)51噸的“大家伙”需要近90噸的鋼水，為滿足需要，車(chē)間內(nèi)6臺(tái)冶煉設(shè)備必須同時(shí)開(kāi)工，整個(gè)鋼水冶煉過(guò)程需要12個(gè)小時(shí)，冶煉過(guò)程中鋼水溫度高達(dá)1600℃左右。當(dāng)晚9點(diǎn)09分左右，隨著澆注現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一聲令下，總計(jì)90噸鋼水從2個(gè)澆包中，按規(guī)定的出鋼順序陸續(xù)澆入到型腔中，整個(gè)過(guò)程持續(xù)了近10分鐘。杜俊宏介紹，成功澆注后，還將陸續(xù)經(jīng)過(guò)20余天的鑄件保溫以及清整精修工作，才算真正完成此項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

　　“此次機(jī)組改造，為東汽贏得新的60萬(wàn)千瓦等級(jí)火電汽輪機(jī)機(jī)組改造市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)?！睔W東林說(shuō)，“十三五”期間新上火電項(xiàng)目大幅減少，因此火電汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家必將更加重視電改業(yè)務(wù)的發(fā)展，鯉魚(yú)江電改項(xiàng)目將為東汽搶占電改市場(chǎng)贏得先機(jī)。