無錫不銹鋼丸的工藝技術(shù)及應(yīng)用

無錫不銹鋼丸廣泛應(yīng)用于有色金屬壓鑄件、澆鑄件，鋁型材、汽車零部件、機(jī)械制造業(yè)、五金、泵閥行業(yè)的表面處理。主要集中于去產(chǎn)品表面氧化皮、邊緣表面毛刺、表面粗糙化、亞光郊果、平整強(qiáng)化、除銹處理。 [閱讀全文]

13Cr無錫不銹鋼腐蝕性能研究

近年來,隨著油氣田開發(fā)環(huán)境越來越苛刻，普通材質(zhì)的油套管已不能達(dá)到耐蝕性能的要求，比如常用的J55、N80、P110等。對(duì)此，有些油田開始選用高級(jí)耐蝕材料，因此，無錫不銹鋼油套管材料在油氣田中的研究應(yīng)用開始備受關(guān)注，其主要原因就在于它具有良好的耐腐蝕性能。13Cr無錫不銹鋼是一種耐蝕性相對(duì)較高的石油管材，其主要是靠添加12～14%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的Cr來提高材料的CO2腐蝕抗力，并在較為苛刻的腐蝕環(huán)境下 [閱讀全文]

優(yōu)質(zhì)無錫不銹鋼管的選擇

一、 在挑選無錫不銹鋼管之前需考慮到無錫不銹鋼管的用途以及使用環(huán)境。如：裝潢用一般使用焊管，流體輸送一般用無縫管，醫(yī)療或廚房要使用衛(wèi)生級(jí)無錫不銹鋼管，承壓使用厚壁管；一般室內(nèi)采用200系列材質(zhì)即可，室外需使用304等材質(zhì)，而在酸堿性地方或沿海地區(qū)一般要使用316以上材質(zhì)。 [閱讀全文]

銅合金與無錫不銹鋼的真空釬焊研究

液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴注器通常由耐熱無錫不銹鋼、高溫合金、銅合金等材料焊接而成。噴注器在工作時(shí)需要承受液、氣介質(zhì)的高壓、高溫作用。噴注器的釬焊縫既起到強(qiáng)度連接作用，又起到密封隔離作用，因此對(duì)焊縫質(zhì)量要求很高。噴注器屬于異種材料焊接，由于銅合金、無錫不銹鋼性能差別大，且噴注器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊縫多，只能采用釬焊的方法進(jìn)行連接。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼管道表面酸洗鈍化方

　采用本工法處理過的奧氏體無錫不銹鋼工件表面光潔，呈亮銀白色，鈍化膜厚度為0.8~4μm，具有良好的外觀和抗蝕能力。 [閱讀全文]

超級(jí)13Cr不銹鋼在超深超高壓高溫油氣井中的腐蝕

　超級(jí)13Cr馬氏體無錫不銹鋼的均勻腐蝕速率均未超過0.1mm/a，最大均勻腐蝕速率僅為0.0665mm/a。隨著Cl-濃度的增加，超級(jí)13Cr馬氏體不銹鋼的均勻腐蝕速率在氣相環(huán)境中逐漸增大，在液相中變化不大。且在同一溫度下，13Cr馬氏體不銹鋼的氣相均勻腐蝕速率要大于液相均勻腐蝕速率。 [閱讀全文]

奧氏體無錫不銹鋼焊接材料的選用

無錫不銹鋼用途廣泛，主要用于有腐蝕、高溫(1200℃)、低溫(-196℃)等工況。按其成分和組織，分為奧氏體無錫不銹鋼、鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼。其中，在鍋爐、壓力容器行業(yè)，奧氏體不銹鋼應(yīng)用最為廣泛。 [閱讀全文]

SUS430不銹鋼卷取折痕問題的控制措施

　卷取折痕是SUS430不銹鋼生產(chǎn)中不可回避的問題。這主要由于430不銹鋼的材質(zhì)“偏軟”、延伸性好，在冷軋后續(xù)生產(chǎn)機(jī)組卷取時(shí)，因?yàn)榫硗残螤罹炔粔蚝没驇т撟陨眍^部的略微“上翹”，從而產(chǎn)生橫向的折痕。 [閱讀全文]

2205雙相不銹鋼在鹽鹵介質(zhì)中的腐蝕行為

采用兩堿法精鹵工程后，制鹽主體設(shè)備所用的2205雙相不銹鋼卻發(fā)生了嚴(yán)重的腐蝕。針對(duì)實(shí)際腐蝕問題，采用電化學(xué)方法探究CO32-濃度、S2-濃度、pH值以及流速等工藝參數(shù)對(duì)2205雙相不銹鋼腐蝕行為的影響，利用非線性回歸方法建立腐蝕方程，并初步探索其腐蝕機(jī)理。 [閱讀全文]

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管焊接工藝

內(nèi)襯無錫不銹鋼復(fù)合鋼管(304+Q235B)是一種新興的復(fù)合管材，具有耐腐蝕、耐高溫、高延伸性、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新建和擴(kuò)建石化裝置的工藝管線中。這種管材最大的使用問題是：基層和復(fù)合層的完全熔焊問題。 [閱讀全文]

Cr21型雙相不銹鋼的焊接特點(diǎn)

材料SAF2205雙相不銹鋼屬于耐應(yīng)力腐蝕雙相不銹鋼中的“Cr21型”。 [閱讀全文]

銑削無錫不銹鋼銑刀的選擇

無錫不銹鋼材料應(yīng)用廣泛，在車加工、銑加工、鉆加工、攻絲當(dāng)中都能碰到。但是因?yàn)椴讳P鋼具有跟別的一般材料不一樣的特性，所以加工不銹鋼成為技術(shù)人員的一個(gè)不小的難題! [閱讀全文]

化學(xué)成分對(duì)ASTMA890雙相不銹鋼組織的影響

雙相不銹鋼由于其組織構(gòu)成為鐵素體(α相)和奧氏體(γ相)兩相，因而兼?zhèn)淞髓F素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，擁有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，在石油、化工、軍工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。雙相不銹鋼中兩相組成和相比例與其化學(xué)成分有關(guān)。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼除塵灰的實(shí)驗(yàn)研究

寶鋼不銹鋼公司年產(chǎn)無錫不銹鋼和普通碳鋼混合除塵灰近13萬t(生產(chǎn)1t不銹鋼約產(chǎn)生除塵灰35kg)，由于國內(nèi)缺少相應(yīng)的回收技術(shù)以及對(duì)粉塵的價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，多年來這些除塵灰一直沒有得到有效的處理，堆積如山的除塵灰不僅嚴(yán)重污染了環(huán)境，而且造成了資源的極大浪費(fèi)。筆者通過對(duì)隧道窯工藝回收處理不銹鋼除塵灰研究，探討了用隧道窯處理不銹鋼除塵灰的可行性，并提出了金屬化率的估測(cè)方法，對(duì)某些元素的金屬化率進(jìn)行了計(jì)算。 [閱讀全文]

雙相不銹鋼表面奧氏體高氮層的制備技術(shù)

在加熱溫度不低于1200℃、保溫時(shí)間不小于24h、氮?dú)鈮毫Σ坏陀?.2MPa的工藝條件下，可以在不銹鋼中獲得單側(cè)厚度約在2.0mm以上的滲氮層.對(duì)于厚度在5.0眥n以下的試樣，則可以做到完全貫穿滲氮，其中經(jīng)1200℃/0.3MPa/h工藝路線處理的厚度為4.2mm的試樣已經(jīng)全奧氏體化，用億436氧氮測(cè)定儀測(cè)得平均氮含量為1.0%.因此，采用高溫滲氮工藝來提高不銹鋼表面的氮含量是行之有效的.通過高溫 [閱讀全文]

國外冷軋無錫不銹鋼冷帶生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)

近年來，全球冷軋無錫不銹鋼寬帶市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，產(chǎn)量也明顯增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)至2020年，無錫不銹鋼?寬帶產(chǎn)量年增長(zhǎng)率將達(dá)到4%，基中中國將超過5%，而工業(yè)化國家也將達(dá)到3%。與此同時(shí)，其成本和銷售價(jià)格這間的差額卻從10年前的1300美元降至900美元，而且今后10年將進(jìn)一步降至500~600美元。為此，設(shè)備制造商一直在致力開發(fā)靈活而高效的生產(chǎn)設(shè)備以提高生產(chǎn)率并降低成本。軋制-退火-酸洗組合生產(chǎn)線就是在這種形 [閱讀全文]

冷軋變形量對(duì)304不銹鋼力學(xué)性能的影響

太原理工大學(xué)的學(xué)者研究304奧氏體無錫不銹鋼薄板的硬度隨冷軋變形量的變化規(guī)律，為奧氏體不銹鋼薄板工業(yè)生產(chǎn)提供指導(dǎo)。同時(shí)，采用金相顯微鏡、維氏硬度測(cè)量、X-射線衍射儀和透射電鏡研究了不同變形量冷軋對(duì)304不銹鋼顯微組織和機(jī)械性能的影響。在室溫對(duì)0.5mm厚退火板材進(jìn)行冷軋，使冷軋變形量從10%增加到25%。結(jié)果表明，形變誘發(fā)馬氏體相變是導(dǎo)致304不銹鋼冷軋時(shí)產(chǎn)生加工硬化的主要原因，冷軋可以顯著提高鋼 [閱讀全文]

超低碳雙相不銹鋼00Cr14Ni5Mo3Al冶煉工藝研究

00Cr14Ni5Mo3Al扁鋼是適應(yīng)先進(jìn)的擠壓涂布工藝而研制開發(fā)的新型超低碳馬氏體-鐵素體雙相不銹鋼。以往生產(chǎn)采用真空感應(yīng)爐+電渣重熔工藝，該工藝成分控制較穩(wěn)定，工藝較成熟，但成本較高，且技術(shù)條件對(duì)鋼材的內(nèi)部冶金質(zhì)量(如夾雜物、氣體)無特殊要求，故探索低成本冶煉方法勢(shì)在必行。結(jié)合撫鋼生產(chǎn)的超低碳雙相不銹鋼00Cr14Ni5Mo3Al成本較高的現(xiàn)狀，通過制訂相應(yīng)的生產(chǎn)工藝，成功將真空感應(yīng)爐+電渣工 [閱讀全文]

無錫不銹鋼和耐熱鋼的熱處理操作

有凹槽不通孔的工件、鑄件和焊接件以及加工成形的無錫不銹鋼工件，一般不宜在鹽浴爐中加熱 [閱讀全文]

16mm厚熱軋無錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組設(shè)計(jì)特點(diǎn)

近年來，我國成為無錫不銹鋼生產(chǎn)增長(zhǎng)速度最快和消耗最大的國家，為了降低成本、提高能源利用效率、保護(hù)環(huán)境，無錫不銹鋼生產(chǎn)廠家紛紛采用先進(jìn)的退火酸洗技術(shù)。本文介紹了某廠新建的16mm厚熱軋無錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組的工藝流程、關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)特點(diǎn)，這是國內(nèi)乃至世界帶鋼規(guī)格最厚的熱軋不銹鋼退火酸洗機(jī)組，其技術(shù)居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。 [閱讀全文]

馬氏體無錫不銹鋼回火須知

馬氏體型無錫不銹鋼一般都要進(jìn)行淬火處理，比如作為工具鋼時(shí)，必須通過淬火狀態(tài)提高其硬度。但馬氏體鋼也大量應(yīng)用在結(jié)構(gòu)鋼方面，這個(gè)時(shí)候熱處理就必須選擇調(diào)質(zhì)處理(淬火+回火)使用，對(duì)于馬氏體的回火處理，必須注意一些細(xì)節(jié)。 [閱讀全文]

熱軋無錫不銹鋼復(fù)合板界面氧化物夾雜的形成機(jī)制

要的組成部分，界面對(duì)材料內(nèi)載荷的傳遞、微區(qū)應(yīng)力和應(yīng)變、殘余應(yīng)力、增強(qiáng)機(jī)制和斷裂過程，以及導(dǎo)熱等物理和力學(xué)性能有著極為重要的作用和影響。鋼板表面沾附的灰塵、水氣、氧化物等污染物會(huì)阻礙不銹鋼復(fù)層與低碳或低合金鋼基層的結(jié)合，因此在結(jié)合之前應(yīng)對(duì)鋼板進(jìn)行表面處理，去掉表面的吸附層和氧化層。但由于熱軋是在高溫下進(jìn)行，界面容易發(fā)生氧化，從而導(dǎo)致復(fù)合界面結(jié)合強(qiáng)度下降。通過降低界面的氧化可以提高復(fù)合板界面的結(jié)合強(qiáng)度 [閱讀全文]

無錫不銹鋼及高鉻合金脫磷特點(diǎn)分析

氧化法是對(duì)鋼水脫磷的主要手段。但對(duì)無錫不銹鋼及高鉻合金，由于鉻的存在使得脫磷難度大大增加。在過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，認(rèn)為只有通過還原法才能對(duì)無錫不銹鋼進(jìn)行脫磷，2O世紀(jì)8O年代后期，氧化脫磷取得很大進(jìn)展，已開發(fā)出一系列氧化脫磷渣系，其中BaO渣系和BaO-CaO復(fù)合渣系是研究的重點(diǎn)。 [閱讀全文]

高氮無錫不銹鋼生產(chǎn)工藝比較

高氮鋼為含氮量超過在常規(guī)條件下鋼中所能達(dá)到的極限氮含量的鋼。根據(jù)氮的加入量不同，大致進(jìn)行了以下分類，即含氮>1%的為超高氮鋼，含氮0.3～0.5%的為高氮鋼，在此范圍以下的為含氮鋼。氮在無錫不銹鋼中的作用主要體現(xiàn)在對(duì)無錫不銹鋼基體組織、力學(xué)性能和耐蝕性能三方面的影響。研究表明，氮是一種非常強(qiáng)烈地形成并穩(wěn)定奧氏體且擴(kuò)大奧氏體相區(qū)的元素，在無錫不銹鋼中可代替部分鎳，降低鋼中的鐵素體含量，使奧氏體 [閱讀全文]

16mm厚熱軋無錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組設(shè)計(jì)特點(diǎn)

近年來，我國成為無錫不銹鋼生產(chǎn)增長(zhǎng)速度最快和消耗最大的國家，為了降低成本、提高能源利用效率、保護(hù)環(huán)境，不銹鋼生產(chǎn)廠家紛紛采用先進(jìn)的退火酸洗技術(shù)。本文介紹了某廠新建的16mm厚熱軋無錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組的工藝流程、關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)特點(diǎn)，這是國內(nèi)乃至世界帶鋼規(guī)格最厚的熱軋無錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組，其技術(shù)居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。 [閱讀全文]

可使燃煤鍋爐具有高效率的奧氏體無錫不銹鋼

有一種具有高蠕變強(qiáng)度、抗氧化性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和良好加工性能等優(yōu)良高溫性能的奧氏體無錫不銹鋼應(yīng)用于高效率燃煤蒸汽鍋爐中，這種奧氏體無錫不銹鋼就是Sanicro25。由它制成的鋼管可以在材料溫度高達(dá)約700℃(1290°F)下工作。因?yàn)樗诿夯噎h(huán)境中具有良好的耐腐蝕性能，所以可理想地用于再加熱爐和過熱器。 [閱讀全文]

熱老化對(duì)鑄造雙相不銹鋼管道亞結(jié)構(gòu)的影響

鑄造雙相不銹鋼因兼具奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點(diǎn)而廣泛用于制作核電站壓水堆一回路主冷卻劑管道、閥體和冷卻泵等壓力邊界部件。壓力邊界部件長(zhǎng)期在反應(yīng)堆冷卻劑運(yùn)行溫度(一般為290～330℃)條件下工作，不銹鋼材料會(huì)產(chǎn)生熱老化脆化，并且隨著熱老化脆化程度的增加，引起臨界裂紋尺寸下降，進(jìn)而威脅一回路壓力邊界的完整性和核電站的安全運(yùn)行。為了對(duì)核電站正常運(yùn)營提供指導(dǎo)，延長(zhǎng)核電站壽命以及提高電站經(jīng)濟(jì)效益，有必要對(duì)鑄 [閱讀全文]

316L不銹鋼冷變形加工硬化機(jī)制及組織特征

316L不銹鋼(00Cr17Ni14Mo2)是經(jīng)典的18-8(Cr-Ni)不銹鋼成分改型合金，是為改善耐腐蝕性能而發(fā)展的一種C r-Ni-Mo型超低碳奧氏體不銹鋼。由于其優(yōu)良的耐海水腐蝕耐晶間腐蝕性能和高溫力學(xué)性能，被廣泛用于管道換熱器高溫螺栓的制造和醫(yī)用材料，是目前應(yīng)用較為廣泛的奧氏體不銹鋼。316L不銹鋼具有很高的加工硬化指數(shù),因此冷變形是提高其強(qiáng)度的重要方法 [閱讀全文]

太鋼不銹鋼冷連軋技改項(xiàng)目RAP1線安裝工程開工

7月5日，由中冶天工集團(tuán)承建的太鋼不銹鋼冷連軋技術(shù)改造項(xiàng)目RAP1線安裝工程B-C高跨63/16、50/10、25/5三臺(tái)天車安裝就位，標(biāo)志著太鋼不銹鋼冷連軋項(xiàng)目安裝工程正式開始。 [閱讀全文]

保持奧氏體無錫不銹鋼耐蝕性的滲碳工藝

奧氏體無錫不銹鋼具有良好的抗腐蝕性能，并具有良好的韌性、易加工性、焊接性及耐熱性，但缺點(diǎn)是硬度、抗磨損性能、抗疲勞性能較低。對(duì)奧氏體不銹鋼進(jìn)行滲碳處理，是一種有效的表面強(qiáng)化方法，可惜常規(guī)滲碳工藝對(duì)奧氏體不銹鋼耐蝕性能的損害很大。所以，開發(fā)一種不損害奧氏體無錫不銹鋼耐蝕性的滲碳處理方法，化解奧氏體不銹鋼無法同時(shí)擁有良好的耐蝕性能和力學(xué)性能的窘境，就能極大地提高其應(yīng)用范圍。 [閱讀全文]

鈦穩(wěn)定超純鐵素體無錫不銹鋼硅鋁復(fù)合脫氧的試驗(yàn)研究

超純鐵素體無錫不銹鋼為碳、氮和氧含量極低，鉻含量為11%～30%，具有體心立方的晶體結(jié)構(gòu)，使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主的無錫不銹鋼。它具有優(yōu)良的抗高溫氧化和局部侵蝕的性能，并且價(jià)格低廉，在很多領(lǐng)域逐漸取代價(jià)格較高的奧氏體不銹鋼。其冶煉過程中鈦合金化，可抑制C、N在晶界處聚集形成碳氮鉻合物，防止晶界處鉻的貧化，同時(shí)在鋼水凝固過程中，鈦與氮(或碳)優(yōu)先反應(yīng)生成的TiN(或TiCN)將促進(jìn)δ-Fe的形 [閱讀全文]

含鉬鐵素體無錫不銹鋼的高溫氧化行為

鐵素體無錫不銹鋼具有低成本、低熱膨脹率和耐高溫氧化的優(yōu)點(diǎn)，所以鐵素體無錫不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)中。傳統(tǒng)的奧氏體不銹鋼如AISI304和AISI316L被廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)的高溫端排氣歧管中，溫度可達(dá)到1000℃及以上。近年來，Type444等高溫端用鐵素體不銹鋼已大量替代上述奧氏體無錫不銹鋼，主要是由于節(jié)鎳而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)相比于奧氏體不銹鋼其具有較低的熱膨脹系數(shù)，更好的耐高溫氧化性 [閱讀全文]

我國節(jié)約型無錫不銹鋼制備技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)

為降低雙相不銹鋼生產(chǎn)難度及工藝成本，開發(fā)出了以超快冷為核心的新的軋后控制冷卻工藝技術(shù)。圖7示出的是以超快冷技術(shù)為核心的軋后冷卻工藝示意圖。采用這種新的TMCP生產(chǎn)工藝，熱連軋2205雙相不銹鋼無邊裂產(chǎn)生，強(qiáng)度和延伸率均超過常規(guī)熱軋工藝生產(chǎn)的熱軋態(tài)品種，與離線熱處理狀態(tài)相當(dāng)，且零攝氏度條件下的平均沖擊功可達(dá)到260J。 [閱讀全文]

鈦穩(wěn)定超純鐵素體無錫不銹鋼硅鋁復(fù)合脫氧的試驗(yàn)研究

超純鐵素體無錫不銹鋼為碳、氮和氧含量極低，鉻含量為11%～30%，具有體心立方的晶體結(jié)構(gòu)，使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主的不銹鋼。它具有優(yōu)良的抗高溫氧化和局部侵蝕的性能，并且價(jià)格低廉，在很多領(lǐng)域逐漸取代價(jià)格較高的奧氏體無錫不銹鋼。 [閱讀全文]

含鉬鐵素體無錫不銹鋼的高溫氧化行為

鐵素體無錫不銹鋼具有低成本、低熱膨脹率和耐高溫氧化的優(yōu)點(diǎn)，所以鐵素體無錫不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)中。傳統(tǒng)的奧氏體無錫不銹鋼如AISI304和AISI316L被廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)的高溫端排氣歧管中，溫度可達(dá)到1000℃及以上。近年來，Type444等高溫端用鐵素體不銹鋼已大量替代上述奧氏體不銹鋼，主要是由于節(jié)鎳而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)相比于奧氏體不銹鋼其具有較低的熱膨脹系數(shù)，更好的耐高溫氧化性 [閱讀全文]

無錫不銹鋼薄板坯連鑄中采用液芯壓下技術(shù)防止鑄坯產(chǎn)生裂紋

一般認(rèn)為，其中對(duì)鑄坯內(nèi)部裂紋影響較大的主要參數(shù)有單輥壓下量，壓下量的分配和總壓下量，因此液芯壓下需制訂正確的工藝參數(shù)。 [閱讀全文]

關(guān)于服役時(shí)效316奧氏體不銹鋼變形的EBSD研究

AISI 316奧氏體無錫不銹鋼具有較高的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和抗蠕變性，被廣泛用于電站，但長(zhǎng)時(shí)間暴露在823K(550℃)以上將降低材料的力學(xué)性能，發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕斷裂的可能性增大。對(duì)電站的剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，需要準(zhǔn)確判斷316不銹鋼關(guān)鍵部件的非彈性變形程度并建立變形機(jī)理模型。 [閱讀全文]

2205雙相不銹鋼連鑄坯加熱過程組織轉(zhuǎn)變

2205雙相不銹鋼綜合了鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于船舶、石油、化工等領(lǐng)域。但是，由于在熱軋生產(chǎn)過程中，2205雙相不銹鋼始終處于兩相區(qū)，導(dǎo)致熱加工性能較差，在熱軋過程中容易產(chǎn)生邊裂缺陷，造成成材率低，嚴(yán)重制約了這種不銹鋼的生產(chǎn)。筆者針對(duì)2205雙相不銹鋼連鑄坯，在不同溫度和不同時(shí)間進(jìn)行加熱處理，通過金相和鐵素體儀試驗(yàn)分析2205雙相不銹鋼的組織和鐵 [閱讀全文]

無錫不銹鋼產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

全球無錫不銹鋼產(chǎn)量中約有76%屬于300系列，因而國際鎳價(jià)波動(dòng)對(duì)鎳鉻系無錫不銹鋼的價(jià)格影響相當(dāng)大。近一年間，鎳原料價(jià)格高漲，相對(duì)使得鎳鉻系不銹鋼成本大幅增長(zhǎng)，導(dǎo)致消費(fèi)者不得不積極尋找替代品，部分市場(chǎng)也被替代品所取代。近年來，鉻系無錫不銹鋼及低鎳系不銹鋼(如200系列)的發(fā)展逐漸受到各方重視。展望未來，鉻系和低鎳不銹鋼的消費(fèi)比例將有增加的趨勢(shì)。 [閱讀全文]

國內(nèi)外雙相不銹鋼及其應(yīng)用與發(fā)展

近年來世界雙相不銹鋼的產(chǎn)量在增長(zhǎng)，大致占不銹鋼總產(chǎn)量的1%～2%。中國雙相不銹鋼的產(chǎn)量隨著不銹鋼的產(chǎn)量(2008年年產(chǎn)694.3萬噸，鋼材自給率占82%)突飛猛進(jìn)地發(fā)展也有了較大的增長(zhǎng)，2008年國內(nèi)雙相不銹鋼的粗鋼產(chǎn)量為16867噸，比2007年提高了1.6倍。 [閱讀全文]

建筑業(yè)對(duì)無錫不銹鋼性能的要求

無錫不銹鋼除了具有普通鋼材作為結(jié)構(gòu)材料所普遍具有的良好力學(xué)和工藝性能外，更具有在使用環(huán)境下不銹耐蝕，保持外觀精美的優(yōu)異特性，還具有耐酸、耐堿、耐高無錫不銹鋼溫、耐低溫、耐磁、耐磨等功能的優(yōu)良特性。不銹鋼與建筑工程中已廣泛采用的其他金屬材料相比還具有以下特性。 [閱讀全文]

世界不銹鋼鋼種質(zhì)量的發(fā)展方向

　最新的高耐蝕性無錫不銹鋼可分為兩類：一類稱為超級(jí)不銹鋼，以新日鐵的YUS270(20Cr-18Ni-6Mo-N)為代表，其耐蝕性與鈦相當(dāng)。YUS270的鉻含量和鉬含量較高，可有效地利用氮來改善耐蝕性，YUS270的熱膨脹系數(shù)介于奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼之間。它可以應(yīng)用于海水凈化裝置、化工廠、沿海氯化鈉腐蝕嚴(yán)重的建筑等。鐵素體不銹鋼SUS447J1(30Cr-2Mo)也是一種超級(jí)不銹鋼。 [閱讀全文]

雙相不銹鋼在核電站設(shè)備制造中的應(yīng)用

核電站機(jī)械設(shè)備與部件的選材在要求材料結(jié)構(gòu)性能的同時(shí)，必須考慮材料與服役介質(zhì)的相容性，即材料應(yīng)保證具有一定的耐腐蝕性能。而核電站腐蝕除了通常所指的均勻腐蝕外，還應(yīng)充分考慮點(diǎn)蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。因此核電站與冷卻劑相接觸的材料主要選用不銹鋼，包括雙相不銹鋼鑄件和鍛件。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼棒材切削特點(diǎn)

切削屬于機(jī)械制造中最主要的加工方法,其是無錫不銹鋼棒材的切削加工性要比中碳鋼差的多,其中,以奧氏體和奧氏體+鐵素體不銹鋼的切削加工性最差。那不銹鋼棒材在切削加工過程中有什么特點(diǎn)呢?無錫漢能給大家分享一下關(guān)于不銹鋼棒材切削的六大特點(diǎn)。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼應(yīng)變速率敏感性的新論點(diǎn)

近日，加拿大和比利時(shí)的學(xué)者研究了預(yù)應(yīng)變下亞穩(wěn)奧氏體無錫不銹鋼301LN2B的應(yīng)變速率敏感性。 [閱讀全文]

冷加工對(duì)316L不銹鋼力學(xué)行為和組織的影響

316L不銹鋼具有優(yōu)良的耐腐蝕性能、抗氧化性能和成型性能，是目前廣泛應(yīng)用的工程材料。但由于其機(jī)械強(qiáng)度較低，抗磨性能較差，在工程應(yīng)用中受到限制。316L不銹鋼具具有很高的加工硬化系數(shù)，對(duì)這類加工硬化系數(shù)很高的材料，冷變形是提高其強(qiáng)度的重要手段，通過加工硬化，可以用較低的成本拓展316L的用途。 [閱讀全文]

雙相不銹鋼性能特點(diǎn)及在各行業(yè)中的應(yīng)用

　化學(xué)加工業(yè)所涉及的范圍非常廣，工況也較為復(fù)雜。保存工業(yè)濕法磷酸的儲(chǔ)槽，通常用316L或317L奧氏不銹鋼來制造，但壁很厚。采用2205雙相不銹鋼，強(qiáng)度幾乎高出316L和317L一倍，且能減少壁厚，從而減少儲(chǔ)槽的重量和費(fèi)用。同時(shí)，在工業(yè)硫酸環(huán)境中，特別是在含有氯離子的情況下，2205雙相不銹鋼的耐局部腐蝕能力比奧氏體不銹鋼更好。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼的析出行為和力學(xué)性能的影響

用顯微鏡觀察和力學(xué)特性研究了不同的處理方法(固溶+冷加工+時(shí)效條件)對(duì)Fe-18Cr-18Mn-0.63N高氮奧氏體無錫不銹鋼顯微組織的影響。對(duì)于未冷加工和20%冷加工的鋼，得出的結(jié)果顯示，所有的析出物為Cr2N相，隨著時(shí)效時(shí)間的增加，粒狀析出物轉(zhuǎn)變?yōu)榉涓C狀析出物。不過，在50%冷加工的鋼中，只有粒狀和塊狀Cr2N析出物。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼除塵灰的再生利用

酒鋼天風(fēng)不銹鋼公司年產(chǎn)無錫不銹鋼除塵灰近4.8萬t(生產(chǎn)1t不銹鋼約產(chǎn)生除塵灰40kg)，由于缺少相應(yīng)的處理技術(shù)，自2005年投產(chǎn)以來這些除塵灰一直沒有得到有效的處理，堆積如山的除塵灰不僅嚴(yán)重污染了環(huán)境，而且造成了資源的極大浪費(fèi)。從2010年開始，公司決定對(duì)除塵灰進(jìn)行回收處理，并決定采用電爐冶煉工藝對(duì)不銹鋼除塵灰進(jìn)行回收的工業(yè)化試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康闹饕菣z驗(yàn)無錫不銹鋼除塵灰壓球加熱粉化程度和在電爐工藝下 [閱讀全文]

渣罐無錫不銹鋼冷鋼整取技術(shù)

扒渣作業(yè)中部分無錫不銹鋼鋼水?dāng)v和在鋼渣一起被傾倒在渣罐中，由于鋼水的密度大于鋼渣的密度，液態(tài)鋼水全部處于渣罐底部，渣罐一般放置48h以上冷卻才能傾倒在室內(nèi)冷卻場(chǎng)攪拌生產(chǎn)，所以底部的鋼水在冷卻過程中凝固成不銹鋼冷鋼牢固粘附在渣罐底部。 [閱讀全文]

鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)用無錫不銹鋼和鋁合金研發(fā)對(duì)比

　由于鐵路車輛車體長(zhǎng)期處在激烈振動(dòng)、外部氣候條件和乘客量大且不穩(wěn)定等條件下，其總體結(jié)構(gòu)形式、性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要取決于車體材料。在設(shè)計(jì)鐵路車輛車體時(shí)，對(duì)車體構(gòu)件和內(nèi)部裝飾所用材料的基本要求為：應(yīng)具有構(gòu)件所要求的高強(qiáng)度和剛性，重量輕、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性，適合于環(huán)境的改進(jìn)(隔熱、隔音性能提高、較好的采光性)，適合于提高舒適度(減振等)。目前，城市軌道交通車體結(jié)構(gòu)使用的材料主要為車輛 [閱讀全文]

提升無錫不銹鋼中板表面質(zhì)量的措施

加熱爐中，無錫不銹鋼加熱溫度高于普碳鋼，無錫不銹鋼坯料在滑道運(yùn)動(dòng)中，容易在坯料下表面出現(xiàn)滑道劃傷。 [閱讀全文]

鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)用不銹鋼和鋁合金研發(fā)對(duì)比

由于鐵路車輛車體長(zhǎng)期處在激烈振動(dòng)、外部氣候條件和乘客量大且不穩(wěn)定等條件下，其總體結(jié)構(gòu)形式、性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要取決于車體材料。在設(shè)計(jì)鐵路車輛車體時(shí)，對(duì)車體構(gòu)件和內(nèi)部裝飾所用材料的基本要求為：應(yīng)具有構(gòu)件所要求的高強(qiáng)度和剛性，重量輕、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性，適合于環(huán)境的改進(jìn)(隔熱、隔音性能提高、較好的采光性)，適合于提高舒適度(減振等)。目前，城市軌道交通車體結(jié)構(gòu)使用的材料主要為車輛專 [閱讀全文]

403Nb不銹鋼鍛造及鍛后預(yù)備熱處理工藝研究

403Nb無錫不銹鋼是在AISI403無錫不銹鋼的基礎(chǔ)上添加0.15%～0.25%的Nb、0.1%的V和一定數(shù)量的Ni、Mo等合金元素研制而成的，屬于馬氏體無錫不銹鋼，變形抗力大，鍛造性能差，容易產(chǎn)生鍛造裂紋。目前工廠現(xiàn)行工藝生產(chǎn)的這類不銹鋼鍛件存在的主要問題是強(qiáng)韌性匹配較差，產(chǎn)品廢品率高，綜合性能難以令人滿意。因此，有必要探究鍛造和鍛后預(yù)備熱處理工藝對(duì)這類不銹鋼的組織、性能的影響和變化規(guī)律，以便 [閱讀全文]

2205雙相不銹鋼板坯高溫?zé)崴苄匝芯?/a>

2205雙相不銹鋼是一種典型的含N、超低碳、雙相鐵素體-奧氏體不銹鋼，具有優(yōu)異的耐腐蝕性能和力學(xué)性能，被廣泛用于油氣、石油化工和海洋工程等領(lǐng)域。但是，在熱軋過程中，2205雙相不銹鋼始終處于兩相區(qū)，導(dǎo)致熱加工性能較差，容易產(chǎn)生邊裂缺陷，嚴(yán)重制約了這種不銹鋼的生產(chǎn)。 [閱讀全文]

無錫不銹鋼成品中夾雜物的來源

在無錫不銹鋼的生產(chǎn)過程中，內(nèi)生夾雜主要是進(jìn)行脫氧合金化操作時(shí)，加入到鋼液中的脫氧劑(A1、FeSi、SiMn等)被氧化生成了Al2O3、SiO2以及MnOAl2O3、SiO2-MnO、Al2O3-SiO2-MnO等復(fù)合脫氧產(chǎn)物;合金元素(Cr、Ti、Si、Mn)部分被氧化形成FeOCr2O3、SiO2-Cr2O3、Al2O3-Cr2O3、Cr2O3-MnS、TiO2等夾雜;鋼液在冷卻凝固結(jié)晶過程中 [閱讀全文]

節(jié)鎳型不銹鋼發(fā)展趨勢(shì)

Ni系不銹鋼目前占世界不銹鋼產(chǎn)量的2/3，我國占80%左右。Ni資源短缺及昂貴，Ni-Cr系不銹鋼價(jià)格隨Ni價(jià)變化而變化。因此，應(yīng)大力發(fā)展無Ni和低Ni鐵素體無錫不銹鋼、Cr-Mn奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼。 [閱讀全文]

低鎳鉬雙相不銹鋼

雙相不銹鋼是鐵素體與奧氏體各約占50%的不銹鋼，對(duì)于雙相不銹鋼的，抗孔蝕等效指數(shù)PRE(PER=%Cr+3.3%Mo+16%N)是一個(gè)關(guān)鍵指數(shù), PRE越大，雙相不銹鋼的耐孔蝕能力越強(qiáng)。國際上一般是按PRE大小來劃分雙相不銹鋼。 [閱讀全文]

碳在無錫不銹鋼中的兩重性

碳是工業(yè)用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在無錫不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在無錫不銹鋼中對(duì)組織的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一方面碳是穩(wěn)定奧氏體的元素，并且作用的程度很大(約為鎳的30倍)，另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復(fù)雜的碳化物。所以，從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在無錫不銹鋼中的作用是互相矛盾的。 [閱讀全文]

12%Cr鐵素體無錫不銹鋼板材顯微組織特征對(duì)腐蝕性能的影響

鐵素體無錫不銹鋼與奧氏體無錫不銹鋼相比，具有成本低、熱膨脹系數(shù)低、良好的耐應(yīng)力腐蝕性能等。因此，鐵素體無錫不銹鋼被廣泛地應(yīng)用到汽車排氣系統(tǒng)、家用電器、建筑和裝飾中。304型和430型不銹鋼，其產(chǎn)量幾乎占到了60%以上。 [閱讀全文]